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產(chǎn)品詳情

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產(chǎn)品名稱(chēng)：汽車(chē)碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)：CRS-MTG
產(chǎn)品廠(chǎng)商：亞諾天下0512-68559199
產(chǎn)品價(jià)格：0
折扣價(jià)格：0
產(chǎn)品文檔：

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簡(jiǎn)單介紹：

MTG汽車(chē)碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/抗石擊儀（Stone Chip Resistance Gravelometer）是特別為汽車(chē)材料及表面涂層的抗砂礫碰撞試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。汽車(chē)碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)符合SAE、ASTM、VDA、GM、Ford、Chrysler、Mazda、JIS、Nissan、VW及Toyota等的測(cè)試要求。

詳情介紹：

主要用途：
SAE J400碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/抗石子沖擊儀主要用在汽車(chē)行業(yè)對(duì)汽車(chē)外殼涂層進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)試驗(yàn)，是針對(duì)整個(gè)涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣，也是評(píng)價(jià)涂層二次力學(xué)性能極為重要的檢測(cè)項(xiàng)目之一，是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)檢測(cè)的重要試驗(yàn)之一。
測(cè)試原理：
使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時(shí)間內(nèi)撞擊層表面，整個(gè)試驗(yàn)在可控溫度下進(jìn)行。石擊結(jié)束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過(guò)分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
目前，國(guó)內(nèi)外有以下兩大體系的涂層抗石擊性試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法被廣泛應(yīng)用。
ISO體系
標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制訂的ISO 20567-1《色漆和清漆涂層的耐石性的測(cè)定第1部分：多次沖擊試驗(yàn)》來(lái)源于德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN 55996-1：2001《涂層材料的碎石沖擊強(qiáng)度檢驗(yàn)第1部分：多重沖擊試驗(yàn)》，所以在歐洲，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和奧地利標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等均引用此標(biāo)準(zhǔn)建立了自己本國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
例如，德國(guó)汽車(chē)公司采用的標(biāo)準(zhǔn)為DIN EN ISO 20567-1《色漆和清漆涂層的耐石擊性的測(cè)定第1部分：多次沖擊試驗(yàn)》。
SAE體系
美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）制定的SAE J400《汽車(chē)表面涂層的抗碎石測(cè)試》多被美國(guó)的通用和福特等汽車(chē)公司采用。

日系汽車(chē)公司采用的抗石擊方法大體溫表與SAE J400《汽車(chē)表面涂層的抗碎石測(cè)試》相似，但在碎石的規(guī)格、試驗(yàn)溫度和評(píng)價(jià)方法等方面又有所不同。因我國(guó)有較多的與日本汽車(chē)公司合資的企業(yè)，所以JIS的射石法也比較常見(jiàn)。